Penyelenggaraan motosikal elektrik harus mematuhi empat langkah

1. Jangan tukar pengecas sambil lewa, dan jangan keluarkan had laju pengawal.
Setiap pengecas pengeluar biasanya mempunyai keperluan individu, jadi jangan ganti pengecas sesuka hati apabila anda tidak pasti. Jika keperluan perbatuan memandu agak panjang dan berbilang pengecas mesti dilengkapi untuk pengecasan di luar tapak, gunakan pengecas tambahan untuk menambah pengecasan pada waktu siang dan gunakan pengecas asal pada waktu malam. Walaupun mengalih keluar had laju pengawal boleh meningkatkan kelajuan sesetengah kereta, ia bukan sahaja akan mengurangkan keselamatan kereta, tetapi juga mengurangkan hayat perkhidmatan bateri.
2. Lindungi pengecas.
Manual pengguna am mempunyai arahan untuk melindungi pengecas. Ramai pengguna tidak mempunyai tabiat membaca manual. Mereka sering berfikir untuk mencari manual hanya selepas masalah timbul. Selalunya ia sudah terlambat, jadi sangat perlu untuk membaca manual terlebih dahulu. Untuk mengurangkan kos, pengecas semasa pada asasnya tidak direka bentuk untuk menjadi sangat tahan terhadap getaran. Oleh itu, pengecas biasanya tidak diletakkan di dalam bagasi atau bakul basikal elektrik. Dalam keadaan khas, jika ia mesti dialihkan, pengecas mesti dibungkus dalam buih untuk mengelakkan getaran dan benjolan. Selepas banyak pengecas bergetar, potensiometer dalaman mereka akan hanyut, menyebabkan keseluruhan parameter hanyut, mengakibatkan status pengecasan yang tidak normal. Satu lagi perkara yang perlu diberi perhatian ialah memastikan pengudaraan pengecas semasa mengecas. Jika tidak, ia bukan sahaja akan menjejaskan hayat pengecas, tetapi juga menyebabkan hanyutan haba dan menjejaskan status pengecasan. Ini akan menyebabkan kerosakan pada bateri. Oleh itu, ia juga sangat penting untuk melindungi pengecas.
3. Cas setiap hari.
Walaupun keperluan hayat bateri anda tidak lama dan bateri boleh digunakan selama 2 hingga 3 hari dengan sekali cas, anda masih disyorkan untuk mengecasnya setiap hari. Ini akan mengekalkan bateri dalam kitaran cetek dan memanjangkan hayat bateri. Sesetengah pengguna awal telefon bimbit berpendapat bahawa adalah yang terbaik untuk mengecas semula bateri selepas ia pada dasarnya digunakan. Pandangan ini salah. Kesan ingatan bateri asid plumbum tidak begitu kuat. Penyahcasan yang kerap memberi kesan yang lebih besar kepada hayat bateri. Dalam kebanyakan pengecas, selepas lampu penunjuk bertukar untuk menunjukkan cas penuh, bateri mungkin dicas kepada kapasiti 97% hingga 99%. Walaupun bateri hanya kurang dicas sebanyak 1% hingga 3%, kesan ke atas kapasiti penerusan bateri hampir boleh diabaikan, tetapi ia juga akan menyebabkan pengumpulan kurang cas. Oleh itu, selepas bateri dicas sepenuhnya, pengecasan apungan harus diteruskan sebanyak mungkin, yang juga berkesan dalam menghalang sulfurasi bateri. berfaedah.
4. Caj dalam masa.
Proses pemvulkanan bermula selepas bateri dinyahcas, dan pemvulkanan yang jelas berlaku selepas 12 jam. Mengecas dalam masa boleh mengeluarkan sulfida kecil. Jika tidak dicas dalam masa, kristal sulfida ini akan terkumpul dan secara beransur-ansur membentuk kristal kasar. Pengecas am tidak berkuasa terhadap kristal kasar ini, yang secara beransur-ansur akan menyebabkan kapasiti bateri berkurangan dan memendekkan hayat bateri. Hayat bateri. Oleh itu, selain mengecas setiap hari, anda juga harus memberi perhatian kepada pengecasan secepat mungkin selepas digunakan untuk memastikan bateri sepenuh mungkin.